Industrialદ્યોગિક એલ્યુમિનિયમ બહાર નીકળવું, નવી energyર્જા કારના માળખાકીય ભાગો | ચાઇના માર્ક

Industrialદ્યોગિક એલ્યુમિનિયમ એક્સટ્રેઝન, એલ્યુમિનિયમ એક્સટ્રેઝન એસેસરીઝ, નવી energyર્જા ઓટોમોબાઈલ સ્ટ્રક્ચર પાર્ટ્સ ચાઇના માટે - કસ્ટમાઇઝ્ડ એલ્યુમિનિયમ એક્સટ્ર્યુઝન એન્ટરપ્રાઇઝ, સ્ટેમ્પિંગ અનુભવના 10 વર્ષથી વધુ સમયથી, ઓટોમોટિવ સ્ટ્રક્ચર ભાગોની ઝડપી ડિલિવરી, ચોકસાઇ સ્ટેમ્પિંગ અનુભવ સમૃદ્ધ, સલાહ માટે સ્વાગત છે ~

Autટોમોટિવ માળખાકીય ભાગોમાં એલ્યુમિનિયમ એલોયનો ઉપયોગ - એક્સ્ટ્ર્યુઝન એલ્યુમિનિયમ

જેમ કે એલ્યુમિનિયમ એલોય એક્સટ્રુડેડ પ્રોફાઇલ ફક્ત સ્ટીલના વિવિધ જટિલ વિભાગ માળખાને ઉત્પન્ન કરી શકે છે કારણ કે ઓટોમોટિવ લાઇટવેઇટના અસરકારક માધ્યમોમાંનું એક ખૂબ ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે.

તેમના વજનના ઓછા વજન અને સારી કઠોરતાને કારણે બહિષ્કૃત પ્રોફાઇલ્સ autટોમોબાઇલ્સના વિવિધ ભાગોમાં માળખાકીય સામગ્રી તરીકે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

1990 માં, જાપાની ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકોએ વિશ્વમાં કાર પર તમામ પ્રકારની બાહ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ કર્યો, એનએસએક્સ સ્પોર્ટ્સ કારનું ઉત્પાદન ઓલ-એલ્યુમિનિયમ બોડી સાથે કર્યું, જેમાંથી બહિષ્કૃત સામગ્રીનો જથ્થો સામગ્રીના કુલ જથ્થાના 12% જેટલો હતો. એલ્યુમિનિયમના વિકાસ સાથે પ્રોસેસિંગ ટેકનોલોજી, પ્રોફાઇલ્સની ઉચ્ચ ચોકસાઇ 3 ડી બેન્ડિંગ પ્રોસેસિંગ ટેકનોલોજી, માઇક્રોસ્ટ્રક્ચર કંટ્રોલની સ્થાપના અને 6xxx સીરીઝ એલોય મટિરિયલ્સની સમાન ઉપજ તાકાત નિયંત્રણ હીટ ટ્રીટમેન્ટ ટેક્નોલomજી, omટોમોબાઇલ્સમાં એક્સ્ટ્રાડ્ડ પ્રોફાઇલ્સની એપ્લિકેશન સ્પેસનો વિસ્તાર ખૂબ વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યો છે.

1990 ના દાયકાના અંતમાં જાપાનના હોન્ડા દ્વારા વિકસિત હાઇબ્રીડ કાર ઇનસાઇટ, એક્સટ્રુડ્ડ પ્રોફાઇલ્સની માત્રાને એનએસએક્સના 12 ટકાથી વધારીને 30 ટકા કરી છે. તે જ સમયે, એલ્યુમિનિયમ એલોય ફ્રેમવાળી કાર બોડી સ્ટીલ કરતા ઘણી સારી છે વજન ઘટાડવું અને કઠોરતા બંનેમાં શરીર.